Февра?льская револю?ция (также Февра?льская буржуа?зно-демократи?ческая револю?ция) — революция в Российской империи, итогом которой стало падение монархии, провозглашения республики и переход власти к Временному правительству.
Oтсутствие у общества возможности влиять на власть - oграниченность возможностей Государственной думы и неподконтрольность правительства (и в то же время ограниченность полномочий правительства).
Император уже не мог единолично решать все вопросы, но мог кардинально помешать вести последовательную политику при этом не неся никакой ответственности.
Февральская революция явилась не только следствием неудач русского правительства в ходе Первой мировой войны. Но не война явилась причиной всех противоречий которые были тогда в Росcии, война их обнажила и ускорила падение царизма. Война форсировала кризис самодержавного строя.

А что мы помним о создании первого советского автомобиля?

Кроме официоза о создании первого советского автомобиля, помню фильм "ДИРЕКТОР" на эту тему. Хороший фильм, но уже 100 лет его не показывали...

Первый советский автомобиль, не имеющий зарубежных аналогов, самостоятельно сконструировал Константин Шарапов в Научно-исследовательском автомобильном и автомоторном институте (НАМИ), поэтому машину назвали "НАМИ-1"

Что мы помним *о первых освоениях Северного полюса?

1937, 6 июня: над Северным полюсом был поднят флаг СССР, официально учреждена самая первая в мире станция на полюсе — "СП-1"
1948, 23 апреля: "прыгающая" экспедиция "Север-2" впервые измерила глубина в точке Северного полюса (4039 м)
1949, 9 мая: участники экспедиции В.Г. Волович и А.П.Медведев впервые в истории опустились на Северный полюс с парашютами
1962, 17 июля: первая советская атомная подводная лодка К-3 "Ленинский комсомол", под командованием Л.М. Жильцова (руководитель похода А.И. Петелин) достигла Северного полюса, на следующий день всплыв и водрузив Государственный флаг СССР
1977, 17 августа: первое в мире достижение Северного полюса советским атомным ледоколом "Арктика"
1988, 25 апреля: совместная лыжная советско-канадская команда достигла Северного полюса, впервые пройдя от мыса Арктического (остров Комсомолец, Северная Земля, Россия) до острова Элсмир (Нунавут Канада)

А что мы помним о субботниках?

Именно о таких коммунистических субботниках писал Владимир Маяковский в поэме «Хорошо!».
Субботники получили широкое распространение в 1930-е годы — тогда же они временно превратились из добровольных в принудительно-добровольные.
Традиция проведения субботников сохранилась вплоть до падения социалистического строя в конце 1980-х — начале 1990-х. Субботники обычно проводились по месту работы, и тогда во время субботника люди выполняли свою обычную, повседневную работу. Но иногда субботники проводились по месту жительства, по инициативе местных органов самоуправления, и тогда люди трудились над облагораживанием родной местности, выполняя различные строительные работы: строительство и покраска заборов, ремонт зданий, штукатурка, отделка помещений, высаживание газонов, создание и обустройство клумб, парков, детских площадок.

Такие «строительные субботники», впрочем, могли быть устроены и по месту работы, если, например, учреждение переезжало в другое здание. Бывало и так, что школы созывали на подобные субботники (с целью ремонта школы) родителей учащихся.
Частота проведения субботников была непостоянной. Иногда субботники могли проводиться каждую неделю, иногда — только несколько раз в год. Всесоюзные Ленинские коммунистические субботники, приуроченные к дню рождения В. И. Ленина (22 апреля), проводились ежегодно. Они как бы знаменовали собой окончательный приход весны и использовались для подготовки к празднованию Первомая.

В ночь на субботу (отсюда название) 12 апреля 1919 года в депо Москва-Сортировочная группа рабочих из 15 человек после рабочего дня вернулась в цех ремонтировать паровозы. В протокольной записи организатора мероприятия, председателя деповской ячейки И. Е. Буракова отмечалось: «Работали беспрерывно до 6 часов утра (десять часов) и отремонтировали три паровоза текущего ремонта за № 358, 4 и 7024. Работа шла дружно и спорилась так, как никогда прежде. В 6 часов утра мы собрались в служебном вагоне, где, отдохнув и попив чаю, стали обсуждать текущий момент и решили нашу ночную работу — с субботы на воскресенье, продолжать еженедельно — „до полной победы над Колчаком“. Затем пропели „Интернационал“ и стали расходиться…»